手机版
首页 新闻 正文
城市物流如何“换电”提效?北汽EV5探索新路径
厂商 2021-11-15 14:35:00 12516浏览 编辑:Jason

收藏

分享

0

12516

近年来,绿色、高效升级成为物流行业的热议话题,其中新能源配送车辆的投入使用,对城市物流产业的转型起到了关键作用。然而,新能源车的电池续航及充电效率保障问题,在城市物流圈内依旧众说纷纭。那么,到底该如何缓解城市新能源物流车续航焦虑,并解决充电效率问题呢?北汽EV5作为国内热门的城市新能源物流车,近些年在北汽企业的创新实践下,凭借车型自身“硬核”产品品质,以及换电技术,正逐步改善并协助解决城市物流面临的续航及充电难题。

高效投入城市物流 缓解续航焦虑

相对乘用车领域,城市新能源物流车处在高负荷运转、高频出勤的应用状态,从而需要足够的续航里程、及时的充电操作,才能保障高效配送。针对城市新能源物流车的这些压力,北汽EV5从产品自身入手,率先通过电池的技术创新优化横向提升续航效率。

要知道,北汽EV5从研发之初就选择了磷酸铁锂电池。相比铅酸、三元锂、钴酸锂等寿命短资源浪费、强氧化或不耐热等电池,磷酸铁锂电池耐高温、使用寿命更长、能量密度大,无毒污染。为此,北汽EV5搭载的43kW大容量磷酸铁锂电池,一次充满电即可跑出270公里的续航里程,让城乡物流企业及个人配送货物时可以减少充电次数,提高货运效率。在充电方面,北汽EV5也相当灵活方便,快充40分钟就可达到80%电量,速度遥遥领先。

创新探索实践 换电技术带来应用新可能

除了通过电池优化创新缓解充电压力外,北汽EV5还做出更多的实践探索。既然通过充电会出现无法满电、浪费时间经济资源成本等问题,北汽EV5就尝试将“充电”转化为“换电”。整车通过“换电技术”来实现车电分离,实现电池模块组合 换电站的灵活布局,仅需3分钟,便可以把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5。简单理解而言,北汽EV5换电版车型不再受电池容量限制,当物流企业及个人驾驶北汽EV5长续航运营后,需要满电继续投入使用时无需给电池充电,而是将电池系统从车上拆下来再换上满电电池,从而提升续航效率,既环保又便捷。

换电时,用户不必担心电池更换出现误差,每台车辆在摄像头智能识别下可自动沿轨道进入换电站,更有多组滑轮协助车辆准确停靠,搭配传感器校准,最终精准更换,为每位用户保障电池更换时的安全。目前,北汽EV5已经联合奥动新能源在北京市设立了远超100座换电站,逐步形成北京城区“2.78公里换电服务圈”,以保障电池更换带来的续航无忧。

综述来讲,新能源汽车在物流产业的投入使用已然日益普及。而在此情况下,北汽EV5通过深化产品品质和“换电技术”的应用,为城市物流发展带来高效、及时的货运效率,从而注入行业新活力。